Lever etter Pippi regel

Jeg liker å tro at jeg kan få til hva en jeg slev måtte sette meg for mål. Lev litt slik som Pippi sier; dette har jeg aldri gjort før, så dette kan jeg garantert få til!

Ganske smart denne frøkna fra barndommen vår!

I hvertfall tenker jeg det for hvorfor skal det være noe vi ikke får til. Er det ikke bare oss selv som setter begrensninger for oss selv? Eller kanskje blir påvirket av at hva andre sier og tro?

Uansett så liker jeg iallfall å leve etter Pippi sine regler og levde den fult ut i går når jeg kjørte med henger for en av mine første ganger.

En av mine aller første turer med henger.

Denne hengeren har ikke bremser, men når vi startet var den tom og da kan jeg lovlig kjøre med den i opp til full lovlig fart på veien. Verre ble det etter at hva vi skulle hentes ble hentet. Vi skulle nemlig på Blomneset for å hente Lusa.

Lusa tar farvel med Blomneset.
Vi fikk den opp på hengeren.
Stroppet den fast.
Klar til avreise.

Så var det da kort for Lusa sin siste reise og min skumleste tur med henger så langt. Dette var vel min fjerde tur med henger, men jeg har aldri kjørt med noe så stort eller tungt før. På grunn av vekten og at hengeren ikke hadde bremser kunne jeg heller ikke kjøre fortere enn 60 km i timen. Så jeg tror ikke køen bak meg etterhvert var så fornøyd, men jeg har bare ett sertifikat og ingen å miste.

Jeg kjørte den hele veien selv fra Blomneset til parkeringsplassen ved Kiwi. Der skulle den få stå over natten slik at vi kunne kjøre den på Hagelien dagen etterpå. Selv rygget jeg både henger og båt på plass.

Lusa sin siste overnattingsplass før den ble vraket.

Som dere ser startet vi tidlig på dagen utifra lyset og når vi parkerte Lusa var det mørkt. Men det tar ingen ting fra meg i forhold til hvor kry jeg egentlig er over å ha klart å kjøre den hit og fått til å parkere den. 🙂

En dag i bilder fra Trollstigen på motorsykkel

Gutta hadde lyst på motorsykkeltur og jeg har aldri kjørt der med sykkel så kunne selvfølgelig ikke takke nei til en tur. Var ikke verdens beste vær når vi dro, det var både kaldt og litt vind. Men det la ingen demper på turen for det.

Frank og Einar Arne på en pustestopp i Åndalsnes før vi dro videre opp selve Trollstigen.
Trollstigen
Trollstigen Cafe
Utsikten fra Trollstigen Cafe.
Trollstigen Cafe
Trollstigen sin utsikt på vei ut mot punktene.
Trollstigfossen
Måtte selvfølgelig ha noen bilder av meg selv også her.

Lindteingenseren er den perfekt genser til å ha på seg på motorsykkeltur og under selve motorsykkelklærne uten at jeg frøs.

Kjærest måtte selvfølgelig posere for ett bilde han også.
Utsikten er det ikke mye å si på.
Rimelig vindfult var det også på toppen der.
Utsikten er det ikke mye å klage på.
På vei tilbake til Trollstigen Cafe.
Frank tok styring på vei nedover.
Vi låg rett og slett bakerst slik at jeg fikk tatt bilder.
Selv om jeg som sagt ikke kjører, måtte jeg ha ett bilde eller to av meg selv på sykkelen til kjærest.
Måtte ha ett av meg selv nederst i Trollstigen også.
Ett siste av meg selv på sykkelen.
Trollene står klar til å ta deg i mot ved hyttene.
Til og med trollene kjører motorsykkel.

Nok ett bilprosjekt……..

Hva kan jeg si; jeg har funnet meg en kar som elsker biler, motorsykler, båter, motorer osv osv.

Å nå har vi altså endt opp med nok en bil vi skal fiske på.  😄 Denne gangen er det en Opel Kadett Kiemen Coupe første gang registrert 9 august 1969. Så matematikken sier den er 8 dager yngre enn kjærest og som da i følge kjærest sier at denne går under å være en veteranbil.

Ny men allikevel gammel bil.

Bilen har visstnok stått i en garasje i over 30 år (herre min, nesten like lenge som jeg har levd), så det er mye som må gjøres med den før den kan kjøres med sikkerhet.

Opel Kadett Kiemen Coupe

Den har stått i denne garasjen her, så akkurat hvor mye som må fikses skal ikke jeg uttale meg om. Men at det er en god stund til denne er kjørbar og Eu godkjent kan jeg nok si med sikkerhet. Så noe skilt kommer nok ikke på denne med det første ei heller at jeg sitter i den før den er trygg.

Sin gamle budstad.
På vei til sin nye bostad, hvor lenge den blir stående på låven får tiden vise.

Slik jeg nå har forstått det står den på loven på hjemgården. Akkurat hvor lenge den blir stående der vet oss ingen ting om. Men jeg krysser fingre for at det ikke blir for lenge!

Ja jeg vet jo at jeg er sammen med en skrotnisse og han har mer en nok prosjekter. Så at den er på veien med det første kan jeg nok si med sikkerhet. Så siden jeg kan så lite om bil og ikke helt vet hva som skal til har jeg heller googlet bilen og dette er hva jeg har kommet frem til om bilen;

  • Opel Kadett Coupé finnes i 2 varianter, en tidlig og en senere variant. Den tidlige varianten ble produsert mellom 1965-70.
  • I Tyskland fikk den kallenavnet Kiemen-coupé på grunn av luftuttakene bak sidevinduene som så ut som fiskegjeller. Man ser klare forbindelser til 60-tallets amerikanske coupéer her.

Cafe Sting sjokoladekake med kaffe

Uke 43 og tid for nok en kake til Mc Klubben.

Denne uken ble den en Cafe Sting sjokoladekake med god kaffesmak. Mannfolk må jo få opprettholde tradisjonen jeg har laget til de med kake hver uke. Har jo allerede begynt å planlegge Halloween kake og ikke minst julebordkake til de også. Men la oss konsentrere oss om denne kaken her først.

Cafe Sting sjokoladekake med god kaffesmak.

Akkurat hvor denne kaken stammer fra Café Sting vet jeg helt ærlig ikke, for jeg har seriøst funnet så mange forskjellige oppskrifter på denne. Derfor har jeg nå laget min egen vri på den og alt jeg kan si er at kaken er en sjokoladekake ut av en annen verden!

Ingredienser til selve kakebunnen som jeg delte i to når den var ferdig;

  • 125 gram smør.
  • 1 dl. sterk kaffe.
  • 3 ss. nesquik.
  • 2 ts. vaniljesukker.
  • 4 store egg eller 5 mindre egg.
  • 250 gram sukker.
  • 150 gram hvetemel.
  • 3,5 ts. bakepulver.

Ingrediensene til sjokoladekremen;

  • 4 store egg eller 5 mindre egg.
  • 2 dl. kremfløte.
  • 270 gram sukker.
  • 150 gram melkesjokolade.
  • 250 gram smør.
  • 2,5 ts. vaniljesukker.
  • 5 gram med sterk kaffepulver.

Fremgangsmåte for selve kakebunnen;

  1. Smelt smøret i en kjele sammen med kaffe, nesquik og vaniljesukker.

    Steg 1.

  2. Ta kjelen av platen og la det avkjøles litt mens du ordner videre på oppskriften.
  3. Skill eggene, ha eggeplommene i kjelen og pisk med elektrisk mikser.
  4. Bland så i sukker, mel og bakepulver.

    Steg 4.

  5. Pisk eggehvitene for seg til marengs og vend dette i deigen til slutt.
    Steg 5.
    Steg 5.

    Steg 5.

  6. Ha deigen i en rund form (24 cm i diameter) med bakepapir i bunnen.

    Steg 6.

  7. Stek kaken nederst i ovnen ved 175°C i ca. 45 minutter.

    Steg 7.

  8. Avkjøl kaken i formen før den tas ut og deles i 2 bunner, ett lite tips er å ha kaken i fryseren i ca. 30 minutter før du deler den.

Fremgangsmåte for kremen;

  1. Ha kremfløte, sterk kaffepulver, egg og sukker i en kjele.
  2. Gi blandingen et oppkok under omrøring.
  3. Ta kjelen av platen og tilsett oppdelt melkesjokolade, smør og vaniljesukker.
  4. La alt smelte og rør kremen glatt.
  5. Sil kremen før neste steg, på denne måten er du sikker på at du får en glatt krem.

    Steg 5.

  6. Sett kjelen med kremen i kjøleskapet over natten.
  7. Dagen etter vil sjokoladekremen ha blitt tykk i konsistensen. Men jeg pisket den også opp litt igjen for å få den lysere og synes kremen var for løs, så derfor så tok jeg i litt ekstra melis. Her må du nesten bare prøve deg frem til du får den konsistensen du selv ønsker.

Nå er det bare å ha krem mellom lagene på kaken og så pynte på toppen og rundt før du serverer den.

Kake med masse god sjokoladekrem med kaffesmak.

Når kjærest kom hjem med denne var det kun ett lite stykke igjen til meg, men jeg fikk i det minste smak litt på kaken min selv denne gangen. 🙂

 

Griseflaks

Noen dager har man bare flaksen med seg.

Jeg bruker opprinnelig å være flink med å kun fylle disel på sene søndager, tidlig mandager eller tidlige torsdager. Så på søndag skulle jeg egentlig fylle, men orket rett og slett ikke ut å kjøre.

Idag fikk jeg melding fra kjærest om at dieselen var billig, men jeg kom meg ikke akkurat fort ut døra. Tilslutt måtte jeg sparke meg selv bak og ta med meg hundene ut på tur, så da skulle det fylles. Men jeg var jo usikker på om jeg rakk det mens det var billig eller om de hadde rukket å skru opp prisene.

Når jeg kjørte mor Løkkemyra såg jeg at Esso hadde skrudd opp prisene, så kjente litt på nysgjerrigheten på hvordan det såg ut når e kom frem på Uno X.

Men jeg var heldig! Kroner 9,59 er jo kjempe billig sammenlignet med andre priser.

Uno X for å fylle disel.

Det sto flere biler bak meg og ventet for å fylle dette billige drivstoffet. Heldigvis så sto samme pris fortsatt mens jeg fylte på tanken.

Kroner 9,59 per liter for disel.

Heldig for meg, rett og slett griseflaks. For i det jeg satte pumpen tilbake på plass å var ferdig med å fylle full tank gikk prisen opp. Tviler sterkt på at de bak meg i køen følte seg like heldig som meg. 😉

Plutselig var det over 5 kroner dyrere.

Så noen ganger klaffer det slik at en selv er heldig heldigvis. For når di rett etter at jeg er ferdig skrur opp prisen med over 5 kroner kan en ikke annet enn å være takknemlig. Takknemlig for at kjærest fortalte meg om det og at jeg rakk det i tide. 🙂

 

Ny header

Da var det på tide med ett nytt headerbilder.

Skrytebilde av meg selv på motorsykkel.

Selv om jeg ikke selv kjører sykkel er det gøy å sitte på. Så derfor må jeg jo ha noen bilder av meg selv på sykkelen også. Gøy å leke litt og late som en er tøffere enn hva en egentlig er. 🙂

Planer for helgen

Tenke seg til her var helgen igjen. Jeg har fortsatt ferie fra jobben min i helesvesnet men har likevel litt planer for helgen.

  1. Mimre litt over at min kjæreste bestefar hadde blitt 96 år idag om han hadde levd.

    Bestefar Harald Kane Unjem hadde blitt 96 år i dag om han levde. Savner han like mye den dag i dag som den dagen han gikk bort.

  2. Bake ferdig noen makroner til en konfirmasjon i helgen. Dette kommer det bilder av etter hvert, må ta flere bilder, da jeg endelig føler selv jeg har knekt koden helt og nå får perfekte makroner hver gang. Jeg har også testet ut tre nye fyll som jeg gleder meg til å dele med dere. 🙂 Så bare vent å se. 😉
  3. Skal to økter på jobb, kveldsvakt og full dag på Drømmestrikk sammen med en god gammel kollega fra helesvesnet. Tenke seg til at vi begynte å jobbe på samme plass innen strikking også. På jobb gleder jeg meg til å ta i mota alle koselige kunder pluss så er det bare å brette opp ermene. Vi har nemlig masse nytt garn som må legges på plass til kundene sin store fornøyelse.

    En god del garn som skal på plass.

  4. I morra er det også Skal vi Danse på TV 2. Dette er obligatorisk å ha med seg og jeg skal som alle helger før heie på Michael Andressen og Birgit Skarstein.
    Michael Andressen.

     

    Birgit Skarstein

  5. Så gleder jeg meg sist men ikke minst til vi skal på en motorsykkeltur til Trollstigen på søndag. Lenge siden jeg har vært der og jeg har iallfall aldri kjørt der på sykkel. Det er meldt fint vær og så langt ser det ut som vi blir en liten gjeng med folk som kjører. Så det tror jeg blir en super avslutning på helgen. 🙂
    Sitte på bak og ta bilder.
    Må selvfølgelig prøvesitte selv også å late som jeg kjører.

    Her har jeg forøvrig på meg Sunday Sweater fra Petit Knit. En av få gensere jeg har strikket til meg selv og denne har jeg strikket i Pus fra Du Store Alpakka.

Ride Solo, Together

En dag som startet bråere og på en helt annen måte enn hva jeg hadde sett for meg.

Det er søndag og jeg tenkte at i dag skal jeg sove lenge, starte dagen seint og bare nyte dagen inne i pysjen. Ja, høres ganske kjedelig ut for mange kanskje. Men fakta er at jeg trives godt i eget selskap og nyter slike dager innimellom. Kjærest hadde dessuten store planer om å jobbe på båten, så da passet en slik dag perfekt.

Men……

Dagen startet ikke slik eller ble slik. Jeg ble vekket av to hunder som ønsket ut og plutselig kom spørsmålet fra kjærest; blir du med på motorsykkeltur?

Hæææ… var min første respons. Hadde ikke sett ut og visst ikke noe om at det var sol og fint vær. Helt ærlig såg jeg for meg drittvær og at motorsykkeltur var uaktuelt. Men nei da, i dag skinte solen så stor som bare det og visst nok var den en årlig motorsykkeldag i dag. The Distingguished Gentleman’s Ride var visst nok i dag og han ønsket jeg skulle bli med. Dette er et årlig klassisk motorsykkelløp til inntekt for forskning på prostatakreft og mens psykiske helse. Dette kunne jeg selvfølgelig ikke si nei til og derfor var det bare å hoppe i det og sette seg på sykkelen.

Nesten klar for tur i min Sunday Sweatergenser,

Måtte selvfølgelig ha på meg en strikka genser i kulden selv om solen skinte. Så idag brukte jeg min Sunday sweater strikket i pus fra du store alpakka.

Måtte bare prøve ett bilde uten hjelm også, selv om håret er Vedlig hjelmsveis. 🙂

Oppmøte for dagen var heller ikke dårlig og mange ble med på selve turen.

Mange var allerede på plass når vi kom.
Ett lite skrytebilde av kun sykkelen til kjærest.
Flere kjører kommer etterhvert også.
Hørte feler si at det er lenge siden det har vet så bra oppmøte.
En liten selfie fra bak på sykkelen med noe på sykkel bak.
Selve turen startet mot Nordlandet, men vi kjørte så å si over hele byen og alle landene.

Riding Solo, Together fakta:

Er DGR for 2020 kansellert?

  • Nei, årets arrangement kanselleres ikke. Den vil imidlertid finne sted i et justert format på grunn av Covid19. Alle oppfordres til å ri alene, sammen med en kjær eller med en pute.

Hva betyr det å gjøre et solo-arrangement?

  • Dette vil bety at det ikke er noen massedeltakelsesarrangementer. Ryttere vil bli oppmuntret til å kle seg dapper og ri alene for å overholde sosiale distanseringstiltak.

Byen min lar oss ri i grupper? Kan vi fortsatt ri i grupper?

  • Årets arrangement handler om å ri solo, men koble seg globalt. Vi oppfordrer ikke noen til å sykle i grupper eller med flere personer.

Må vi fortsatt holde oss til byveiene, eller kan vi ta en lengre kjøretur enn en vanlig DGR-begivenhet?

  • Grunnlaget for arrangementet var bygget på å ri gjennom hjertet av byen, og det oppfordres veldig til å ri gjennom langsommere byveier. Dette vil være etter ditt skjønn. Forsikre deg om at du følger sikkerhetsinformasjonen vår om ridning.

Hvor lenge skal vi ri?

  • Vi anbefaler å ri ikke lenger enn 2 timer.

Hvordan kobler vi oss globalt og deler bilder med hverandre?

  • Når du er registrert og du har fullført turen, vil det være veibeskrivelser angående opplasting og deling av bilder. Sammen med dette vil vi ha et live kart der ryttere kan finne bilder som deles over hele verden.

Kan jeg velge hvilken som helst by eller et land selv om det ikke tidligere var en tur i byen min?

  • Ja, når registreringen åpnes, vil du ha muligheten til å legge til byen eller landet ditt hvis det ikke er noen spesiell tur i listen.

Hva skjer hvis prognosen ser ut som regn?

  • Siden det ikke er noe massedeltakelsesarrangement, er det ikke noe problem å fullføre turen noen dager før eller etter selve dagen, hvis været ser ut som om det vil regne på søndag.

Fullfører vi forrige års turrute, eller kan vi ri hvor som helst?

  • Det vil ikke være noen definert rute i år; det er etter eget skjønn å bestemme hvor du vil ri. Dette handler om å ri solo, men sammen med ryttere over hele verden.

Dette her var litt informasjon fra siden deres, om du ønsker å les mer finner du informasjonen HER. Du finner også hvordan du kan bidra om du ønsker å bidra med noen kroner HER.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fra gode gamle minner…..

Reklame | Rusta

I disse dager holder vi på å rydder en del både i huset og i leiligheta min, Noe skal selges, noe skal gies bort og noe skal kastes. Mens noen overraskelser som dukker opp skal vi beholde og kanskje forfine litt.

Iallfall fortjente denne plakaten bedre behandling enn den har fått frem til nå.

Kjærest tilbake i tid på motorsykkelen.

Kjærest har for vane og ikke kaste unna så mye, for du vet aldri når du får bruk for det. Og denne skal selvfølgelig ikke kastes, men den fortjener mere enn å bare ligge på gulvet under en sofa for å ikke bli ødelagt. Så i dag bestemte jeg meg for å ta grep.

Det ble først en tur på Rusta og handling av ramme via kundetilbud der.

Ramme Ted 50 x 70 Svart med Pleksiglass og passepartout.

De har masse rammer og denne kostet meg 150 kroner på grunn av kundemedlemskap. Dere finner den HER og har du lyst å bli medlem melder du deg inn neste gang du handler der. Bildet jeg vant var på 52 x 72 cm men jeg kjøpte en større ramme da jeg synes det er finest.

Slik ble resultatet;

Få minnene på veggen kontra å gjemme de bort.

Bildet har dessverre ikke fått kommet på veggen ennå, da vi skal riv litt av veggen og male en del. Men så fort alt dette er unnagjort skal jeg vise dere hvilken hederplass minne til kjæresten har fått. 🙂

Så nå som dette innlegget er ferdig skrevet er det på med arbeidshanskene igjen og fortsette med litt rydding.

 

Nervøs for å kjøre min egen bil

Reklame | Biltema

Fra første stund når jeg kjøpte min første bil og frem til den dag i dag har dette aldri skjedd før. Jeg har nemlig aldri hatt angst for å sette meg bak rattet og kjøre min egen bil.

Solskinnsdag, men allikevel lettere angst for å kjøre min egen bil.

Selvfølgelig har jeg opplevde at mine bilder tidligere har måttet hatt noen reparasjoner, men ikke på denne måten.

Min første bil var en Nissan, en grønn og egentlig veldig grei bil. Eneste problemet jeg møtte på den var en ABS sensor som røk. Dette skjedde ved at bilen pep når jeg bremset og ifølge han som fisket det var dette normalt. Den gang ente det opp med at en mann av en pasient av meg fisket det fort for meg, så det gikk overraskende fint.

Neste bil var en sølvfarget Opel, denne var noe mindre og jeg møtte ikke noen store utfordringer på denne. Eneste grunnen til at jeg byttet den ut var på grunn av at den var litt lav og ikke hadde så god plass bak til kofferter og slikt. Så derfor dro jeg på Autoservice her i byen og byttet den inn.

Som innbytte fikk jeg litt noen tusen avslag på den nye bilen og fikk i tillegg med både eukontroll, full service med det meste av nye deler, pluss helt nye vinterdekk. Toyota Rav som jeg ente opp med er virkelig min beste bil så langt.

Så når da denne bilen som jeg av en eller annen grunn har døpt Adam streiket på veien mellom Sunndalsøra og Kristiansund fikk jeg rett og slett litt hetta. Derfor er jeg så takknemlig til høyere makter over verden beste kjærest som klarte å holde meg rolig. Så etter flere samtaler med han pluss en veldig vennlig kar fra mekonomen kom jeg meg hjem. Selv med motorlampe som lyste og det kom opp beskjeder som jeg ikke forsto. Ikke klarte jeg å kjøre fortere enn 60 km i timen heller, faktisk så gikk det så sakte som 35 km i timen opp Freifjordtunnelen. Så følelsen av å komme hjem er en følelse jeg ikke kan beskrive.

Men selv om jeg kom meg hjem, betyr ikke dette at problemene var over. Bilen varslet fortsatt så kjæresten måtte til verks. Han var mye mere avslappet enn meg og fant relativt fort ut hva det var takket være en feilkodeleser med fargeskjerm OBD2 fra Biltema.Med stor fargeskjerm og hurtigtast for rask kontroll av feilkoder, live data og systemstatus.

  • Denne feilkodeleseren leser og fjerner feilkoder lagret i bilens motorstyringsenhet. Den fungerer i prinsippet med alle biler som har OBD-II eller EOBD + CAN, altså alle amerikanske biler fra 1996 og europeiske/asiatiske biler fra 2002.
  • Henter generiske og produsentspesifikke feilkoder
  • Slukker varsellamper, sletter feilkoder og tilbakestiller sensorer
  • Live data
  • Freeze Frame Data
  • I/M Readiness
  • Leser VIN-koder
  • CD med feilkodebibliotek
  • Standard: OBD-II/EOBD+CAN
  • Protokoll: VPW, PWM, KWP, CAN, ISO 9141 for alle biler, SUV-er og lette lastebiler.
Bilen måtte opp på bukker og kjærest måtte under for å undersøke.

Dette førte til at han skjønte filteret kanskje var årsaken og da lånte vi altså denne dingsen av en venn. Den viste at det var en sensor som registrerte noe, diesel partikkelfilteret var tett. Så vi måtte ha på ett middel på dieseltanken med navnet Dieselpartikkelfilterrens 200 ml.

  • Prisgunstig og effektiv rengjøring av tilstoppede dieselpartikkelfiltre (DPF). Optimal ved hyppig bykjøring. Kan også brukes forebyggende. Soten brennes av under drift ved hjelp av en drivstoffbåren katalysator som reduserer sotens antenningstemperatur. Regelmessig bruk gir bedre forbrenning og forebygger driftsstopp og motorvarsler.
  • Egenskaper
    • Starter rengjøring ved cirka 250 °C istedenfor 400 °C
    • Utmerket stabilitet under alle kjøreforhold
    • Tåler drivstoff med høyt svovelinnhold
    • Påvirker ikke parafindannelse i kaldt vær
    • Økonomisk fordelaktig
    • Rengjør dysene for å redusere fremtidig sotdannelse i filteret
    • Filterets kontrollampe slukkes etter vellykket rengjøring

Etter at kjæresten så kjørte bilen en del mes jeg satt på å leste sensoren, løste vi altså problemet. Så min angst viste seg å koste litt diesel og 126 kroner til rens. Dette sier seg jo selv ikke er det verste, men allikevel kjente jeg på angsten av å sette meg bak rattet på den igjen.

Så nå krysser jeg fingrene for at dette fortsetter å funke bra og at jeg slipper angst hver gang jeg kjører. Satser rett og slett på at Adam og jeg fungerer som ett team fremover og vi slipper slike hendelser i fremtiden. For som sagt så liker jeg bilen veldig godt og har ikke lyst å bytte den ut med det første.